WD615系列柴油機的連桿螺栓是一次性的，不能重復使用。如果重復使用連桿螺栓，螺栓因受力大而拉長，容易因螺栓緊固強度不足而導致軸瓦滾動燒傷事故;同時，由于緊固力不足，軸瓦與曲軸軸頸的配合間隙增大，導致油壓低，軸瓦過度磨損，造成軸承燒損事故。WD615系列柴油機是高強化柴油機，連桿上的沖擊載荷遠大于普通柴油機。重復使用連桿螺栓容易導致斷裂，損壞發(fā)動機缸體，導致發(fā)動機報廢。雖然有的機組更換了連桿螺栓，但也斷了，個別發(fā)動機在運行中突然斷了連桿螺栓。

失敗原因：

(1)裝配時，扭矩過大，受力不均。因為組裝時沒有嚴格的扭矩扳手，具體扭矩也不是很懂，所以認為越緊越好;連桿螺栓的擰緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，導致連桿螺栓在沖擊載荷下過度伸長而產(chǎn)生屈服變形和斷裂。需要強調的是，連桿螺栓要按標準擰緊，螺栓越緊，強度越大越好。

wd 615系列柴油機連桿分為各種等級，維修時注意不要更換不同等級的連桿。如果連桿蓋在維修過程中因粗心大意而出現(xiàn)混亂和安裝不正確，將導致連桿大端接合面的緊密配合，從而導致連桿蓋松動，導致發(fā)動機運行過程中連桿螺栓斷裂。WD615系列柴油機連桿大端為斜切式，斜切角為45。連桿蓋與連桿大端結合面采用60之字形定位結構，具有配合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果維修時連桿蓋亂放，必然導致接合面鋸齒定位不良，容易導致發(fā)動機運轉時連桿蓋松動，連桿螺栓斷裂。

柴油機運轉時，連桿螺栓因失控故障或氣缸內活塞燃燒而斷裂。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)失控故障，應徹底檢查發(fā)動機，更換連桿螺栓;如果在操作過程中，個別氣缸出現(xiàn)嚴重的拉缸現(xiàn)象，則在更換氣缸活塞總成時，也應更換連桿螺栓。

材料問題、加工缺陷、熱處理工藝問題也會導致發(fā)動機運轉時連桿螺栓斷裂。

預防措施：

(1)每次運行12000公里進行二次維護時，應拆卸發(fā)動機油底殼，檢查發(fā)動機軸瓦的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)個別軸瓦間隙過大，應更換，同時更換連桿螺栓。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，正常運轉時有異常噪音，應及時停機檢查。

每次維修時，檢查新更換的連桿螺栓，注意螺栓的頭部、導向部分和螺紋部分是否有裂紋或凹痕，螺紋的齒形和螺距是否異常，如有異常，堅決不要使用。

組裝連桿蓋時，使用扭矩扳手，按規(guī)定標準擰緊，防止扭矩過大或過小。

選擇配套工廠生產(chǎn)的連桿螺栓。